嘚嘚：为女性提供顺风车 通过共享出行构建场景社交
米兰·昆德拉说过，没有什么比一段旅程更能了解彼此是否气味相投。
嘚嘚是一款通过共享出行构建场景社交的App。顾名思义，就是在顺风车的功能上搭载异性交友属性。男性车主提供汽车为有搭乘需要的女性用户服务，通过嘚嘚平台实现双方的信息匹配。
如今的出行领域已然是滴滴一家独大的局面，嘚嘚选择了切入另一个角度。从女性视角出发，利用共享出行寻求优质社交。嘚嘚要做的，是为因工作繁忙而无暇社交的都市优质女性提供遇见优质男性的更高几率。
嘚嘚创始人兼CEO方枪枪毕业于浙江工业大学的哲学系，谈吐之间逻辑严明。他说，逻辑可以解决几乎所有的问题。创业对他来说也仿佛是一个用逻辑算法改变世界的过程。
早些年在万科做过房地产，后来又接触了服装行业，方枪枪说自己对于出行市场的兴趣来自于北京的出租车司机。十年前在北京打拼的他，深深地被的哥们的侃功打动。他意识到，每一次出行，都可以是与世界的一次深度交谈。
2013年，方枪枪的女儿出生了。出于为了女儿创造一个更自由的环境的初心，方枪枪琢磨着要做些什么，让女性群体能够得到更多的选择机会。
于是，嘚嘚诞生了。
与滴滴等大众共享出行平台不同的一点，嘚嘚在对于车型的筛选上显得更为严格——男会员只限车价20万以上的车型注册使用。团队介绍，嘚嘚希望这些相对拥有丰富阅历和视野的男人为女性用户带来一段更愉悦的旅程。
女性用户在嘚嘚上发布行程后，可以任意设置愿意支付的金额。司机接单后，收取这个任意数额的红包。行程结束后，司机可以根据自身体验感受选择是否退回乘客的红包。
嘚嘚还独创了一个“嘚嘚指数”。方枪枪介绍，这一指数可以非常有效地衡量一个女性的全面综合素质，由女性用户的乘车红包退还率来评定。红包退还率越高，嘚嘚指数越高，说明魅力值越高。“嘚嘚指数不仅仅可以应用在社交上，未来企业也可以用这个数据作为招聘女性员工的参考目标。”
除了出行场景之外，嘚嘚还在App上设计了一个类似于朋友圈的秘密花园板块。这一玩法与去年朋友圈的红包照片类似，用户可以发布模糊照片，设置为好友送礼后可见。
纵观所有附加了社交属性的产品，其实都难逃一个怪圈。从早期的陌陌、探探甚至用户已超8亿的微信，道德的指责都无法避免。“这不就是又一个约炮神器吗?”类似的质疑纷至沓来。
“鲜花之下，必有污泥。”
方枪枪表示，嘚嘚并不逃避这样的质疑。团队在产品的开发期，就从多个方面为女性客户规避了风险。用户需要提供身份证和行驶证的照片上传，并经过后台人工的辨别审核和电话确认，通过审核之后才能注册为嘚嘚车主。这些安全措施与滴滴出行基本一致，可有效保障搭乘用户的人身安全。而至于那些“约炮神器”的质疑声，用户的自我约束才是关键所在。
App上线不久，平台注册用户就已超千人。男性车主和女性乘客的比例为一比二。目前嘚嘚的盈利主要来自于1、每单行程平台收取一元;2、秘密花园中抽取20%的礼物收费;3、广告进驻费。
今年2月，嘚嘚完成了来自于温商个人投资的数百万天使轮融资。接下来，团队在寻求目标500万的pre-A轮融资用于市场推广和团队完善。
全部评论