车大拿是一个集自营车、物流及跨境金融服务在内的平行进口车采销平台。2015年，成立于加拿大，但直到17年1月25日，车大拿才算正式成立了自己的电商平台。

　　平行进口车，简而言之，除总经销商外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，由于绕过总经销商、大区经销商、4s店等销售环节使得价格上占有极大的优势(取自汽车百科)。

　　车大拿由创始人葛泷泽创立于在校期间，是加拿大首批平行进口车出口商及加拿大首批汽车类信用证服务商;其联合创始人傅京波有着知名投行多年大型金融系统开发及项目管理经验，曾参与多家世界500强金融机构大型交易系统及财富管理系统开发与项目管理;而首席财务官陈彤则有着20余年跨国上市公司资深财务总监经验。

　　从2014年国家工商发布的《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，合法化平行进口车，到2015年1月上海市自贸区启动第一个平行进口车试点，国内跟着建起了大大小小的平行进口车电商平台，车大拿有何差异化优势?笔者和车大拿团队进行了沟通。

　　笔者将其总结为三方面，分别是：车辆、物流、信用证服务资质及报关行。

　　车辆：车辆自营和车源地直采使得车大拿存在更大的价格优势，此外其上线于年初的自营电商平台海透明化了交易，按车大拿创始人葛泷泽说的，“你在平台上看到的价格和你到手的价格几乎是一致的”。

　　物流：车大拿自营海外物流，除了可以更好的控制物流环节，降低各类风险外，还可以方便宣传，比如车大拿线上平台车厢广告的投放。

　　信用证服务机制：车大拿同时拥有境内外双向信用证服务资质，提供本币外币双向信用证代开、 代收、押汇等多种融资服务，同时根据需求可向消费者提供境内外汽车商业贷款服务。

　　据葛泷泽表示，车大拿可以说是唯一一家拥有双向信用证服务资质的平台，同类型平台无法获得车源地信用证融资资质，必须用外币全额押款，由此，其资金出镜风险较高(存在外商收款不发货等情况)，外汇风险敞口无法有效对冲。关于如何获得信用证，只能说过程很曲折，但反正结果是好的。

　　报关行：车大拿自营国际报关行，通过地缘优势，可有效拓展多国进出口业务：北美 ⇋ 日本 ⇋ 中国 ⇋ 东南亚 ⇋ 中东。

　　而针对于消费者普遍关心的售后服务，车大拿选择与保险公司进行合作。

　　国外大量优质库存无法被国内需求所消化;国内大量汽车购买力无法对接国外市场;跨境外贸融资总让人担心资金安全;海外仓储物流成本高昂再加上产业中不透明，由于个别经销商行为而造成大家对平行进口车的偏见与误解，以上种种原因孵化出了车大拿。

　　车大拿团队认为，与其依靠别人解决部分问题，不如依靠自己一站式解决所有问题，这就是车大拿自营关键环节的由来。

　　车大拿主要依靠自营进口车、撮合第三方进口车、跨境汽车金融及国际仓储物流来产生流水，傅京波表示，车大拿的这些业务均处于盈利增速的状态，2016年营收近4千万。

　　猎云曾于2016年度创投峰会上发布一份电商行业白皮书，报告上表示，对比已经产生巨头，大而全的电商平台，电商类创业公司更有可能在垂直类电商平台(无论是垂直消费者，还是经营垂直品类)找到属于自己团队的机会。2017年，垂直汽车品类的车大拿将发力线上自营电商平台，营收我们太好妄下判断，但或许可以从线上平台建好后，2017开年的情状中一窥。

　　“我们上周出去了19个集装箱，再加上这两天的，差不多出去了60辆车。”葛泷泽说道。

　　最后，笔者了解到车大拿正寻求A轮融资，这笔融资将主要被用于团队和品牌的建设。