“今天你轻食了吗？”

　　苏珊端着一盘花花绿绿的食物，开始了自己的职场午餐。轻食已经成为时下流行的生活方式。

　　的确，在新消费时代，“新鲜”、“健康”已然成为食品领域的高频词汇。据国外调查报告显示，70%的美国消费者要购买确保新鲜的零食，60%的美国消费者想吃新鲜食品，新鲜、健康更是更是跃居榜首，成为左右消费者消费的最重要因素。

轻食餐厅排队场景

　　在中国也不例外。根据阿里巴巴发布的《2019年春节经济报告》口碑数据，今年春节期间轻食等健康饮食代表订单量涨幅较大，约为47%。根据近日每日经济新闻统计，目前中国共有轻食餐饮公司3078家，创业者801位，投资机构35家。未来，轻食产业将突破1000亿元，5年内逐步占到全国餐饮总收入的10%左右，即使是以2018年的数据来看，也已经达到了4000亿元的市场规模。

新鲜健康生活方式背后难点重重

　　苏珊盘子里的三文鱼，可能是从濒临大西洋的漂洋过海而来。目前世界上有名的三文鱼集中养殖地很多，其中法罗群岛的瓦加尔岛因得天独厚的地理养殖环境备受全球贸易商的关注。

法罗群岛的瓦加尔岛某三文鱼养殖场

　　听起来它已经经历了相当长的一个旅程，新鲜度可能大打折扣，但是它吃起来却是鲜嫩美味。怎么做到的？我们先来看新鲜食品的特点。相较于加工程序较多，耐储存的食物，生鲜轻食更“趋于原始”，相较于常规食物，把它们从产地运输到消费者的餐桌难点重重:

　　1、生鲜类产品与服装、数码等产品不同，生鲜如水果、蔬菜、鱼、虾等，规格不一，对储存温度的要求也不一样，很难实现批量化的标准化包装、运输、仓储、配送管理等。

　　2、生鲜类产品易腐，很容易变成“不新鲜”产品，对温度有极其高的要求，因此，必须给生鲜食品配备完善的冷链物流，并且还要保证其时效性和专业性。

　　3、最后一公里——如何以“保险”模式将产品送到消费者手中，也至关重要。生鲜产品在配送过程中必须保持适当的温度保鲜以及较高的时间效率，不然又会前功尽弃。

“保鲜保质”的背后有怎样的供应链体系？

　　如何保鲜保质？这不得不说隐藏在新鲜食品背后的供应链。供应链为何物？ 在2017年10月13日由国务院发布的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称:意见)中，将供应链定义为:“供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。”

　　所以，三文鱼的供应链，在养殖、打捞这一步，它就开始了。想要保证食品新鲜健康，尤其是生鲜类食品，供应链服务必须从原产地开始。这对食品最终呈现的口感、健康和新鲜度至关重要。

　　就像三文鱼的养殖需从鱼卵的培育开始，小鱼在淡水长成成鱼后，才放到水温8℃左右的大西洋海域中放养。三文鱼从鱼苗到成长需要14-22个月，每一条三文鱼都会被人工严格的细心照料和进行监测，这样才能造就它们纯正的鱼肉口感。因此，为了做到从原产地就开始“品控”，很多生鲜行业的公司已将供应链服务延申到全球各地，比如永辉直接和挪威海产局合作，成为挪威三文鱼的直采零售商，生鲜供应链服务平台九曳供应链携手正大在泰国开设了椰青基地，并在海外布局了15家分公司。

　　三文鱼被打捞起来之后，便要从活鱼加工成冰鲜三文鱼，然后再进行冷冻、包装、装箱。装箱之后，三文鱼才真正开始它的冷链物流旅途。在这段旅途中，温控是保鲜的第一步。三文鱼对温度非常敏感，只要运输冷链中稍有温度变化，颜色就会变，尤其是油脂的部分会立即与周边花纹之间有分离，特别容易看出来。一般市场上的生鲜云仓要设置4-8个温区管控，用以满足不同生鲜产品的温度需求，这样才能做到在仓储环节上保持食品的“新鲜感”。此外，每辆冷链运输车上需装上温度监控系统，用以保证车内温度处于产品所需的温区中。

　　也正因为生鲜类产品对温度的敏感度，“温控”一直以来是冷链物流服务的关键壁垒。同时，这也是生鲜产品的物流成本迟迟降不下来的最大原因，可谓是生鲜赛道里的玩家都难以跨越的一座大山。甚至有业内人士指出:“冷链的问题解决了，生鲜电商就成功了一半。”

　　等三文鱼飘洋过海来到中国，首先要面临的是报关、清关、报检等流程。一方面，供应链服务公司要帮助品牌商们入关，另一方面还要提供就近入仓存储方案。后者是个难点，也是凸显供应链公司核心竞争优势重要的一部分。原因在于一是大部分的生鲜类食品并不适合长途干线运输进行多级分销和分仓;二是现在的生鲜产品一般覆盖电商平台、商超、餐饮公司及菜市场等多种渠道，供应链服务公司必须满足其多种渠道的物流及配送要求，如提供送电仓或商超的服务，以及通过分仓快速响应，实现线下与线上的无缝对接等。这就要求供应链拥有完善的仓储和干线运输体系。

　　因此仓储和干线的布局成为供应链公司突围生鲜赛道所必备的武器。近几年异军突起的九曳供应链就是凭借生鲜云仓和干支线运输线路布局，一度成为顺丰上市公开书的竞争对手。据悉，九曳供应链已在全国24个城市设有30个生鲜云仓，基于云仓打造的干支线运输线路达1500多条。

　　最后一公里的配送物流，也就是如何将三文鱼等生鲜产品以“保鲜”模式送到消费者手中。与传统的快递不一样，生鲜并不可以放在代收点，需要即时配送服务。也因此特殊场景需求而诞生了京东到家、易果生鲜等为代表的平台模式。但，目前这些平台都处于烧钱模式的状态，主要还是因为物流履约成本。

　　苏宁超市总经理万明曾坦言:“到目前为止，没有任何一家生鲜电商敢宣称自己已经盈利，因为它的履单成本太高，高到是普通物流成本的4倍以上。”也正因为如此，对于拥有完善的生鲜供应链体系的公司来说，这是一次难得的突围机会。

　　除此之外，随着年轻一代的消费模式转变，供应链也在尝试往营销端延申。近年，九曳供应链推出《男神餐厅》美食节目、抖音美食类IP、淘宝代运营服务3大新媒体服务，实践从物流到商流的变革，真正完成从生产、配送到营销的客户服务链。据传，九曳还将发布短视频类的食品电商平台，面向年轻消费群体，打造网红变现新供应链模式。

　　可以说，供应链赋能的时代即将到来。

在“新鲜”潮流的引领下 供应链迎来巨大机遇

　　在“新鲜”引领的生活潮流下，新鲜健康、生鲜类的生意将迎来井喷。

　　从生鲜市场就可以窥见一斑。艾媒咨询数据显示，从2016年至2018年，中国生鲜电商整体市场规模稳步增长，2018年市场规模已突破千亿，预计2019年市场规模将突破1600亿，2020年将突破2000亿。

　　另一方面，海外的进口生鲜也在迅猛增长。有资料显示，挪威三文鱼、美国象拔蚌、阿拉斯加帝王蟹、波士顿龙虾、珍宝蟹，澳大利亚黄龙虾、南美白青虾、阿根廷红虾、厄瓜多尔对虾、南非孔雀鲍、法国生蚝，新西兰牛肉、美国牛油果、东南亚的水果等，这些生鲜产品的进出口量，每年正以30%的速度增长。

　　有句话叫“得生鲜者得天下”，在新消费的趋势下，可能一点也不为过。B站的某头部美食UP主发布日常吃播VLOG时，也不忘向粉丝展示大闸蟹收货后依然冒泡泡的场景。从终端消费者层面而言，对于“鲜”的要求也越来越高。

　　因此在这场生鲜的战役中，“得供应链者”才能真正占据先机。但相较于国外，国内的供应链还处于初级阶段。

　　据商务部统计数据显示，中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，即在物流过程中采用冷链物流的比重，分别为22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，大部分生鲜产品仍在常温下流通。而在类似欧美、日本等发达国家，易腐食品冷藏运输率已超过90%，冷链流通率更是高达95%～98%。

　　为此，国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，首次就供应链创新发展做出了全面部署。供应链的发展程度真正上升到了国家战略的层面。

　　这对于国内的供应链公司来说，迎来的是供应链时代带来的巨大机遇。作为嗅觉最敏感的资本市场，近几年在加速供应链的布局。九曳供应链成立五年来已经获得六轮融资，已于2019年5月完成C+轮融资。在近两年资本市场遇冷的情况下，它却高歌猛进，获得了正大集团、招商瑞穗基金等资本的青睐。

　　对于未来发展，九曳供应链的CEO张冰信心满满:“在新鲜健康食品的消费趋势下，食品供应链的张力获得了强劲力源。这不仅将助力我们拓展全球的生鲜食品供应链渠道体系，也给我们提供了更高层次的发展格局与广大的空间。”