近年来，随着中国经济发展及消费观念的转变，汽车金融发展迅速。银行、汽车金融公司、融资租赁公司、电商平台纷纷布局，抢占市场份额，汽车金融渗透率得以大幅提高，金融服务受众群体极速扩大。然而，受当前经济下行、金融监管趋严、客群不断下沉等因素的影响，违约和骗贷每天都在发生，汽车贷后管理的压力进一步提升。

　　受p2p、现金贷快速发展影响，传统贷后管理，尤其是催收方式简单粗暴，使得行业出现“风控基本靠催收，催收基本靠暴力”的乱象。随着2018年“扫黑除恶”行动在全国各地的开展，传统贷后催收工作得到全面整治，行业不得不拥抱监管，积极探索尝试新的贷后管理方法。与此同时，由于法规尚未明确、买家市场尚未成熟、抵押物流动性等问题，汽车金融零售不良资产处置成为行业长期痛点。

　　基于此背景，2019年10月25-26日，由通达汽车资产学院主办，上海市租赁行业协会汽车专委会指导，天威诚信协办，灿谷战略合作的中国汽车金融贷后管理及资产处置峰会2019在上海希尔顿逸林酒店成功召开，本次会议聚集200+汽车金融贷后管理行业专家参与。

　　下面是现场的精彩回顾。

　　上海市租赁行业协会秘书长孙荣华，为本次峰会开幕做致辞。

　　孙秘书长对中国现阶段新车销量和汽车金融的现状进行分析总结，他提到中国市场目前已由由增量市场转变为存量市场，产业链的上下游金融进入了新一轮的发展周期，存量市场的竞争下，贷后管理的能力显得愈发重要。与此同时，协会的汽车专业委员会对汽车的融资租赁业务也是给予了高度的重视，根据形势的发展，协会也多次召开会议，来抓好汽车租后的管理工作。

　　接着是华东政法大学法律学院刑法教研室教授沈亮沈教授的分享。

　　沈亮教授就《汽车金融"刑"政风险之"套路贷"的预防及刑法规制解读》进行了精彩分享。沈教授就汽车金融贷后管理方面可能涉及的刑事犯罪进行进行了深入分析。他还对 “套路贷”的定性进行了阐释及案例描述。最后他就两院最新发布的关于非法房贷的文件从刑法方面进行了警示。

　　然后是中国政法大学破产法与企业重组研究中心研究员、《中国政法大学学报》副编审陈夏红先生分享了《个人破产法对汽车金融的影响与应对》。

　　陈夏红先生就：个人破产法是什么?个人破产法对汽车金融的影响、汽车金融行业如何面对个人破产法，三方面进行展开。最后他呼吁行业：个人破产法的落地是大势所趋，但是我们作为债权人机构，我们可以通过各种各样的方式，通过一些人大代表或者是其他的研究等等，我们可以把我们的诉求跟想法说出来，让立法机关能够听到。

　　紧接着是先锋太盟融资租赁有限公司资产保全高级经理马国君就《汽车融资租赁业务租后管理现状和前景》进行了分享。

　　他就租后现状和目前运营模式、合规合法对金融业的重要性、委外渠道管理租后行业的发展未来。他提到先锋太盟就三卡合一营造风控体系，来解决租前、租中、租后的问题。与此同时，先锋太盟内部的委外管理经验进行了详细阐述。

　　短暂的茶歇之后，北京天威诚信电子商务服务有限公司产品总监孙屹和我们分享了《线上汽车金融不良资产批量处置方案》。

　　孙屹先生就天威诚信在汽车金融全流程资产保全方面提供的服务及互联网仲裁批量资产处置实践进行了详细介绍。他提到通过电子存证，互联网仲裁降低了处置的成本，包括人工成本和工作量来讲都有明显的下降。天威诚信是现在整个的处理周期非常短，现在基本上20天左右就直接可以出裁决书，而且是可以执行的，相比于传统的线下法院需要半年来讲这个是非常快的，尤其是汽车金融领域效果是非常明显的，通过这种快速完成之前的工作，就可以快速的去执行，第一时间能够冻结这个车辆的资产问题。

　　然后，北京市汇融律师事务所高级合伙人邹颖就《汽车金融法务诉讼的难点与突破》进行了精彩分享。

　　邹颖女士以汽车融资租赁为例就汽车金融类纠纷近十年来的案件进行了汇总并分析，对汽车融资租赁常见问题，比如合同条款不完善、案件处理失效、车辆未及时投保、车辆取回难、自然人催收、送达难度大等问题提出了建设性解决意见。

　　最后是上午的圆桌讨论环节，参与讨论的嘉宾有卡尔金融总经理李鹏、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司资产管理部总监陈欣、安鹏国际融资租赁(深圳)有限公司汽车金融部总经理张林涛、苏州禅文资产管理有限公司总经理何一明。

　　他们围绕“严监管下汽车金融贷后管理的思考与出路”的主题，就金融严监管对当下汽车金融催收的影响与应对;汽车金融玻璃资产管理部门;如何重塑贷后管理流程，提升资产保全效率等等问题进行了深入探讨，干货十足，现场掌声不断。

　　下午我们进入到本次大会的第三个板块：贷前贷后联动，全面提升效率。

　　首先分享的是来自同辉融资租赁有限公司的首席风控官周文敬。

　　周文敬先生就《汽车金融全面风险控制与资产管理》进行了分享。周总分析了汽车融资租赁线上线下的状态，从债权与物权角度分析了标准化结构风控，从租赁周期的贷前、贷中、贷后分析了动态量化管控，最后从市场及消费群体特征给出了汽车金融风控的理论特征。

　　接着是蚂蚁金服、网商银行、汽车金融业务专家的吕亚玲带来的《金融科技助力汽车金融贷前风控》的主题分享。

　　吕亚玲女士以蚂蚁金服车秒贷产品为例，为我们分析了蚂蚁金服在汽车金融贷前风险防范的能力。她讲到蚂蚁金服利用淘宝、天猫、支付宝、网商银行，深入了解到用户行为偏好，结合数据生态场景，利用AI算法，最终做成数据模型，将不良率控制在远低于行业标准。

　　然后是速宸国际融资租赁有限公司的黄华先生，他分享了《汽车金融贷前风控与贷后催收的协同发展》。

　　黄华先生就如何通过数据进行风险预测，如何压缩催收周期，在发现问题的第一时间解决问题，笔笔上门尽调的方式来做好资产管理，减轻贷后催收压力。他还分析了如何通过贷后逾期、坏账情况，调整风控尺度;总结风险客户的特征和区域，简历风险客户档案;定期的风险案例汇总和实时案例分析，等贷后数据表现对贷前风控促进的手段。他呼吁行业告别野蛮生长，力求精耕细作。

　　短暂的茶歇之后，我们进入了今天最后一个版块：加快汽车金融不良资产处置，实现资产有效变现。

　　首先是银行系老兵戴超先生就《严监管下商业银行汽车金融业务贷后管理的困境与探索》进行了主题分享。

　　戴超先生深入分析了当下商业银行在贷后管理方面面临的困境，如客户维权意识的觉醒导致投诉增多、监管机构对消费者权益保护重视程度加强，贷后管理难度增大、银行对外包公司的资质要求更高、数据来源的合规性等制约汽车金融贷后管理的问题。也分析了现阶段商业银行进行的一些尝试，如减少对抵押物过度依赖、细分客户、对车贷客户二次营销等、加紧对政策的研究等现阶段的探索。

　　然后是来自车置法的总裁冯春霆先生的《汽车金融不良资产处置的法律依据与核心监管政策解读》。

　　冯春霆先生深入分析了当下汽车金融不良资产处置的痛点，然后列举了实体法、程序法、法院批复、监管部门规定等汽车金融不良资产处置的法律依据及监管政策解读，让大家对汽车金融不良资产处置的法律方面有了更加深刻的认知。

　　论坛最后一个环节是圆桌讨论：汽车金融资产处置难点与创新处置方式探讨。参与的嘉宾有：车置法总裁冯春霆、微贷网董事兼杭州定定科技有限公司总经理沈波、北京天威诚信电子商务服务有限公司产品总监孙屹、京东数字科技控股有限公司风险运营处置总监王紫懿。

　　嘉宾们说出了当下大家在汽车金融资产处置中遇到的痛点，他们分析了当下法务诉讼遇到的执行难问题，分享了互联网批量仲裁的新尝试，并对未来支付宝对逾期客户自动扣款方面的大胆设想。他们还探讨了汽车融资租赁合同和汽车金融借款合同产品设计的不同之处如何影响后端资产保全。最后他们总结到，法催将是未来汽车金融贷后催收的趋势。

　　最后为促进行业拥抱监管，走向合规，本次峰会针对2018-2019年度汽车金融贷后管理工作进行表彰，为走在合规前端的机构颁奖，树立行业标杆。他们分别是：

　　最佳汽车金融贷后管理企业—灿谷

　　汽车金融合规标杆企业—广州广汽租赁有限公司

　　汽车金融服务商管理标杆企业—先锋太盟融资租赁有限公司

　　汽车金融资产管理放心企业—比亚迪汽车金融有限公司

　　最佳汽车金融风险管理企业—大昌行融资租赁(上海)有限公司

　　最佳互联网仲裁执行力奖—上海旻法法律咨询服务有限公司

　　以上是所有嘉宾现成的精彩回顾。中国汽车金融贷后管理目前面临较大的监管压力，但行业是向好的，未来道阻且长，但伊人宛在水中，希望本次活动对中国汽车金融贷后管理合规发展起到积极的推动作用。