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小遛坚持技术革新与精细化运营,重塑“共享”江湖

小遛 王大勤|2020-04-29 10:31:25|来源:网络

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小遛共享运用“亚米级定位停车+90°规范停车”的两项黑科技,打通共享出行城市治理的任督二脉,在软硬件研发上不余遗力的同时,锻造自己在市场上雷霆出击的两个拳头。

  国内共享经济从00年开始有了雏形,彼时大众还完全不知道这个会改变此后20年生活的词语。转折点出现在15年、16年前后,随着uber、滴滴的出现,共享经济这个词开始逐渐在民众中有了点声音。随着uber和滴滴大战愈演愈烈,这场战争也真正将共享经济打入了大众的心中。而随后共享单车在那一年的井喷式爆发,更是让大众明白生活已经和共享经济密不可分了。

  同样对共享经济趋之若鹜的是各个投资者,他们信奉着雷军的“站在风口上,猪都可以起飞”理论,前赴后继地向共享经济进军,拼命争抢着共享经济这块大蛋糕。共享汽车,共享充电宝,共享按摩椅……但凡能想到的生活场景都铺满了共享经济产物。此时试图瓜分蛋糕的投资者大概还没想到马云那句“风口过去,摔死的都是猪”。

  时间回到2020年,国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示,2019年共享经济市场交易额为32828亿元。这几年共享经济这块蛋糕一直在持续增长。但是回头看看当年的企业,以共享单车为例,16年前后登记的共享单车企业共有77家,但到现在已经倒闭了20家,更多的已经被托管。当年的巨头ofo经历宣布破产,用户退押困难,被多家公司告上法庭,负债60多亿。摩拜同样背负巨额债务,已经被美团收购。当泡沫消失后,共享经济这块大蛋糕还能被谁瓜分?

  17年在宁波也诞生了一家特别的共享出行企业——小遛共享电单车,经过3年共享经济大环境的浮沉,小遛共享渐渐地在市场中站稳了脚跟。而仔细回看小遛的发展史,恰恰是共享经济下市场对于参与者实力提出的要求。

  共享经济下对共享电单车的呼唤

  从市场切入点来说,大中小城市普遍存在的交通“痛点”,为共享电单车提供了广阔的市场空间。《2018年度中国主要城市交通分析报告》统计,以宁波市为例,市民工作日平均通勤时长29.4分钟,每个市民每天因为拥堵造成12元的经济损失,每年因为堵车造成3000元的个人经济损失。交通拥堵以及其副产品环境污染、通勤时间耗损,公共交通“最后三公里”的瓶颈制约,让用户对于共享两轮车有所需求。而市场的共享自行车多质量堪忧,体验设计较差导致的费力骑行却不能达到目的。此时,对于共享电单车的需求孕育而生。

  让用户充分感受共享经济下的良好生活体验

  从用户感受来说,市场上大多数共享电单车为高车身、跨骑式的电助力车,这样带来就是用户骑行不便、安全性较差、美观度低。而小遛的车辆具有独家专利:低车身、坐骑式,符合人体工程学的车身设计,高回弹海绵坐垫、类汽车级液压减震,迅速赢得了用户认可。在最重要的安全性能上,新设计接、断电可控的启动/停车的运行机制,刹车模式下,不供电,保障骑行者安全;实心胎心、整车IPX7级防水。小遛共享的车辆还基本配备了安全头盔,按照国标,最高时速控制在25公里以内,不会存在速度的超标车,降低了安全风险,而安全头盔的应用,更是为安全进一步保驾护航。

  从企业自身出发解决自身运营和城市规划问题

  从运营管理角度来看小遛成功的必然性。共享两轮车多为无桩车的现状带来的是车辆随处停放的现象,易损坏的车况……继而造成了沉重的运营维护费用,市容市貌的破坏,严重危害企业和城市本身。而小遛则提出了规定区域停车的标准,此举不仅仅没有让用户体验受到限制,反而帮助用户了解哪里有车,哪里方便借车。解决了运营成本的同时,更解决了市容市貌的重大问题,让亮黄的小遛本身就成为城市风景线。

  创新科技是企业市场生存第一要义

  科技创新成为小遛发展的核心驱动。2019年底,因共享电单车乱停乱放问题,给道路交通安全造成了隐患,杭州相关部门决定开始清运共享电单车,这对于共享企业来说,无疑是个大困难。但小遛却再次利用自身的科技创新能力打破僵局。

  90°规范停车技术

  采用该技术后,用户使用车辆后,需要将车辆放置在规定的停车点并垂直(90°)马路牙子(路缘石)进行摆放后系统才允许还车,结束计费,否则如果将车辆随意码放,就无法还车成功。

  亚米级精准定位停车

  亚米级定位停车则是通过集成北斗高精度定位芯片+定制RTK差分定位算法+接入高精度定位服务,消除卫星定位的各种误差,从而实现亚米级精准停车,可控制车辆精准停在P点(电子围栏)内,误差不超过1米。

  也就是说,采用了这两项技术后,用户在用车时,不仅需要按要求还入指定P点,还要将车按照一定的角度整齐摆放后,才能还车成功,甚至可以做到P点内停车具体数量的精确管控。

  研究共享行业多年的西南科技大学MBA中心导师、四川青少年作家协会理事、成都市青年联合会副主席、经济学博士王力宏认为:小遛共享运用“亚米级定位停车+90°规范停车”的两项黑科技,打通共享出行城市治理的任督二脉,在软硬件研发上不余遗力的同时,锻造自己在市场上雷霆出击的两个拳头,高举技术革新与精细化运营的两面大旗,为出行行业超饱和式投放和乱停乱放城市治理顽疾,开具了一剂标本兼治的良方。

  在共享经济亦趋成熟的当下,小遛正以科技为核心驱动,以成熟规范的运营管理和良好的用户体验,证明着自身的实力。未来共享经济这块蛋糕如何切分?答案显而易见,有能力者得到的分量将会更大。

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