创业投资服务平台

创投时报LOGO

获得乐视投资后,易到推出了『免费专车』

乐视王大勤  |  2015-10-29 20:49:33  |  来源:创投时报


易到和乐视的合作,不是为了继续自残式的补贴竞争。既然有了乐视的资源,易到想要在乐视生态的商业模式下创造免费专车。


  刚刚乐视汽车对易到进行超7亿美元D轮融资,获得易到70%股权,而后,10月27日在北京举行的乐视新品发布会上表示,易到与乐视合作后,将依托乐视的商业模式做免费专车。

  周航把专车分为三个阶段,第一个阶段是功能专车,车主给用户仅仅提供A点到B点,顶多辅助一些手机充电,搬运行李方面的服务;第二阶段就是易到正在打造的生态专车,将为用户提供全新的移动出行生活场景,给用户提供丰富的影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等丰富的乐视生态服务,在乐视大数据、云计算强大技术的支撑下打造完美的用户体验;第三个阶段,易到生态专车将跟乐视生态完美融合,彻底颠覆汽车共享和社会化运营体验。我们把它定义为易到用车的“超级进化”论。

  “我们和乐视的合作,不是为了继续自残式的补贴竞争。既然有了乐视的资源,我们想要在乐视生态的商业模式下创造免费专车。”周航表示,易到专车未来或将成为乐视各类内容、产品的放映厅和展示厅。同时,易到专车作为新的移动互联网或者用户的入口,将对乐视生态进行反哺。免费专车并不是炒作,而是在不久就可以实现的商业模式。

  免费专车在周航设想中,是专车2.0时代的产物。周航认为,在1.0时代专车是功能专车,仅为用户提供A点到B点的出行接送,最多辅助手机充电、搬运行李方面的服务。

  2.0时代即免费专车时代,不仅能够满足用户的出行需求,还能为用户提供移动出行生活场景,包括影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等乐视服务,在大数据、云计算等的支撑下提升用户体验。最终到3.0时代,易到用车擅长的LBS定位、会员出行服务等将跟乐视进一步融合。

  乐视董事长兼CEO贾跃亭在发布会上表示,如果仅仅是复制现有的模式,乐视不会进入专车这个产业。“未来的专车将是一套互联网交通生活场景,乘客可以在旅途中感受到完整的出行互联网娱乐及应用空间。”

  他指出,免费专车的第一步就是11月3日起,在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户,将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券。

  乐视推崇硬件依托服务补贴的模式,称目前已形成七大子生态,分别为互联网技术、内容、大屏、手机、体育、汽车和互联网金融生态。周航称,专车能够免费的原因就在于接入了乐视的生态中,让生态合作伙伴替用户买单。

  出于商业保密原因,周航暂未完全解释“免费”究竟如何实现。周航表示,易到用车随后将召开专场的“生态专车发布会”,公布乐视易到免费专车的更多细节。

  对于与乐视的合并过程,周航并未透露更多细节。他提到合并前与乐视进行了好几个月的沟通,认为在激烈的专车市场竞争中融资不是简单的财务问题,而应融入到体系中去。“没想到会站在乐视的舞台上,跟大家谈易到,这说明互联网行业带来的变化确实很大。”他在发布会开场时感慨道。

  5年前,易到用车是中国互联网专车市场的拓荒者。起步前3年,业内仅易到一家做这门生意,投资者甚至会质疑这个市场到底存不存在。2014年年初,全球最大的打车软件Uber进入中国。2014年下半年,中国两大出租车叫车软件滴滴、快的推出专车业务。2015年1月,神州租车进军专车市场。

  随着今年2月14日滴滴、快的的合并,中国专车市场竞争变得异常惨烈。滴滴快的等竞争对手,依靠大量补贴抢走了用户和司机。在2014年8月份,易到称公司占据了商务约租车市场90%左右份额。2015年一季度,易观数据显示,滴滴、易到和Uber分别以80.9%、17.5%和8.1%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。

  今年5月,易到用车被挤出前三名,滴滴、Uber和神州专车重排专车座次。但他们也刺激了专车市场需求的激增。中金公司在7月份预计,中国专车市场规模超4000亿元。

  中国巨头互联网公司BAT在给滴滴、Uber撑腰。滴滴背靠阿里巴巴和腾讯两大股东,目前估值已达到165亿美元。Uber是目前全球估值最高的未上市科技公司,它为中国市场专门成立了中国公司,12亿美元的融资让Uber中国估值达80亿美元,百度、海航集团是它的支持者。

  后来者神州专车依靠“租车第一股”神州租车的品牌效应和股东资源,上线8个月拿到8亿美元融资,估值达35.5亿美元。更要命的是神州专车的定位与易到最为相近,两者都提倡“高品质、差异化”的专车服务。

  易到在2014年9月获得GIC新加坡政府投资公司超1亿美元的C轮融资后,一直没有新的确切融资消息,并在今年上半年传出裁员风波。直至今年10月中旬,乐视正式确认入股。

  乐视一直在强调自己的生态,先后推出超级电视、超级手机,目前还表示在与英国老牌跑车品牌阿斯顿·马丁合作,要做一款智能超级汽车。有人认为乐视是在炒作,但贾跃亭称乐视吹过的牛正在慢慢实现。

  搭上乐视后,易到将驶向何方,它还会成为专车市场的主要玩家吗?

本文来源:创投时报

文章由创投时报整理,转载请注明出处

后垸访谈 进入后垸
推荐项目 项目库

第一人力

招聘求职,B轮

人力资源外包服务云...

11点11分

社交,Pre-A轮

校园限时匿名社交网络