桔子学车：用零散式培训来解决驾校垄断难题
目前驾培行业有四大的痛点：1.教练态度差;2.拿证速度慢;3.约车太难;4.场地太远。以上四个痛点共同反映了一个问题：传统驾校垄断资源，每一个学员必须被绑定在一间固定的驾校里的一个固定教练身上。今天猎云网介绍的桔子学车，就是为了解决垄断。
桔子学车是一个O2O学车平台，模式类似高门槛的uber，学员可以通过微信平台预约教练一对一学车，并可自主选择场地，按小时计费，单价120元，另提供套餐服务，套餐里学员亦可自由预约。值得一提的是，桔子学车将培训与考试二者分开，学员最终可通过某家合作驾校考试，但无需在此培训。
毫无疑问，学车难、拿驾照更难已经成了中国人的共识，随着国家自考直考政策的开放，一批“互联网+学车”产品应运而生。在此之前，猎云网已报道过趣学车、爱学车、萌萌学车、UU学车、四个轮子等产品，今天介绍的桔子学车，它试图在纷繁的同类产品中确立差异性，并找到未来的大方向。
如何确立差异性?桔子学车创始人兼CEO姚庆华告诉猎云网：个性化和碎片化。纵观各类学车产品，虽然都打着“互联网+”旗号，但模式却不尽相同，至于真正采用完全自主选择与零散式训练的，仅有桔子学车和萌萌学车两家，而后者目前更倚重按科目收费的半包式服务。此外，桔子学车还提供拿证速度更快的异地驾考服务，但不同于只做异地驾考的四个轮子，姚庆华称这不会是主方向，“自考直考完全开放才是大趋势。”
据悉，目前的桔子学车是一个免费平台，并未对教练抽成，未来设定是每单20%。现在每周大约有100多个订单，但随着业务的逐渐扩大，问题也逐渐显现：考试通过率可能下降，学员享受到自主选择的好处，但同时也可能受困于此，选择太自由，导致没有压迫感，学习能动性便会下降。对此，桔子的解决方式是，通过学员评价、教练服务次数以及内部考核，来建立一套教练分级制度，帮助学员挑选更优秀的教练，同时，优秀教练的价格也将相应提升。
市场足够大、传统服务足够烂、行业具有核心价值，这三点，是姚庆华及其团队创立桔子学车的原因。桔子学车的团队目前有6名成员，正准备扩招，核心创始人三位，姚庆华拥有十年互联网产品经验，另外两位分别是多年的驾培从业者和互联网技术人员，属三角互补架构，线上线下结合，姚认为很合理。谈及未来，其称将推出更多特色服务，如定制化学车，乃至进军汽车后市场。
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