Lyft和滴滴快的本周将在美国发布其联合服务滴滴海外公测，针对在美国的中国游客。通过互连API，使得用户能使用其App在另一个市场打车。在接下来几周，Lyft和滴滴将发布针对在中国的美国游客的公测。Lyft和GrabTaxi也将就东南亚和美国之间的游客发布跨平台服务。

　　这些服务使得游客可以继续使用他们更习惯的本地打车App。也就是说，中国游客可以在美国使用滴滴打车，只是司机来自Lyft。中国乘客可以依旧通过微信和支付宝等方式付费，看到人民币的计价金额。即使不会说英语，也可以使用应用内置的翻译服务同司机沟通。

　　Lyft表示，司机的收入将同之前一样，对滴滴和Grab来说也是如此。Lyft不愿公开与合作方的分成协议。有记者表示听说滴滴让Lyft获得全部收入，Lyft没有确认也没有否认这一传闻。

　　最终，这些合作能够达成，是因为Lyft、滴滴和Grab都相信，这类服务需要本土化，并需要解决文化差异问题。滴滴的战略部总监李子健表示，这是建立全球拼车网络的第一步，而这基于拼车是一种高度本土化的业务这一共同的想法。

　　也就是说，Uber采用了一种完全不同的策略，它没有同当地的提供商合作，而是积极拓展到其他国家，当然也包括中国，并与当地的拼车服务巨头正面竞争。

　　滴滴的平台，覆盖了出租车、巴士、私人汽车等等，去年在中国达成了14.3亿次搭乘。每天，滴滴有1千万次搭乘，拥有1400万车主和司机。而在东南亚运营的GrabTaxi，目前有25万司机，遍布6个国家40座城市，每天有150万预定。

　　通过Lyft滴滴在美国的发布，以及接下来几个月计划中的其他跨平台合作，Lyft、滴滴、Ola 和Grab在技术和服务上达成了战略性合作。尽管今天Ola并不在场，但Lyft表示Ola(印度打车应用)也加入了合作。它们都相信本土的公司最了解市场，并希望借此胜过全球扩张的Uber。