为扩大电动汽车市场 特斯拉免费共享专利技术
特斯拉Model 3电动汽车已于3月31日正式发布，售价为35,000美元。不过，不像其他公司那样“吝啬”地死守着自己的知识产权，特斯拉居然慷慨地将专利使用权免费共享给其他企业。
特斯拉真有这么无私?事实上这是特斯拉的一项战略，这是在为其未来市场铺路，也是在巩固其世界一流品牌的地位。
特斯拉CEO Elon Musk曾说过：“我们所有的专利都属于你们。”并且承诺，如果你想要(善意地)使用特斯拉技术，特斯拉是不会提起专利诉讼的。特斯拉专门创建了一个有限的、开源的专利库，用于帮助其他企业创造各自的电动汽车。这个专利库涉及的技术包括汽车零部件、充电技术、储能技术以及功率优化等。
特斯拉此举也是为了扩大电动汽车市场，同时提高自己的市场份额。特斯拉希望未来的汽车能够通过电力驱动，并且配备成熟的储能系统。所以，特斯拉必须彻底改变内燃机导向的行业传统，打造出全新的汽车文化，也必须对传统的燃料供给设施作出变革。
电动汽车购买数量的增加会提高充电设施的需求量;而充电站的数量增加也会带动潜在客户的购买欲;此外，充电站也会成为强有力的品牌宣传途径，也是很好的电动汽车展示区。一个积极的反馈回路由此而成，这无疑会助力特斯拉达成其目标：向不断增加的顾客销售电动汽车，顾客也不必担心充电麻烦的问题。
通过免费给予专利使用权，特斯拉鼓励其他公司去研发各自品牌的电动汽车。参与者越多，越有利于电动汽车网络的扩大。馅饼儿越大，每个参与者分到的份额也就越大。
为什么其他厂商不这么做呢?因为老牌儿的汽车厂商只是部分地关注电动汽车市场。丰田、福特、通用汽车更关注替代型能源技术，如混合动力汽车等。这两种市场的情况是不同的。
事实上，丰田和福特都申请了替代能源技术方面的专利：丰田的氢燃料电池车，福特的混合动力车。不过，两者在专利权的利用方式上有所差异。
丰田并不需要依靠市场上其他参与者来建立行业标准，或是发展燃料电池车的市场。但是丰田能从更大的燃料补给网络中受益。所以他们会相应地减少专利使用费，鼓励更多商家参与燃料补给站的建立。
而福特在专利许可上则显得更为传统。福特只提供了少量混合动力技术的付费使用权。福特不需要依靠其他商家来创造更为成熟的市场或技术，因为这个混合动力市场已经发展了20多年了。
老牌商家要想转战新市场并不难，也有资金去支持。但是特斯拉一直在烧钱，尚未盈利，能不能存活还是个问题。所以特斯拉得利用免费使用的专利库来建立电动汽车行业标准、促进市场发展甚至强化公众的品牌意识。
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