Uber刚刚宣称获得了沙特主权财富基金投资的35亿美元，估值625亿美元，出行行业融资战再度升级。滴滴总裁柳青于美国当地时间6月1日参加Recode大会时宣称除了苹果投资的10亿美元、阿里巴巴和蚂蚁金服投资的4亿美元之外，滴滴本轮融资仍在继续。并且目前总额已经超过Uber刚刚宣布的35亿美元，投后估值超过265亿美元。公司拟于2018年在美国上市，届时估值将达870亿美元。

　　滴滴出行在2015年由滴滴打车和快的打车合并组建而成，随后滴滴打车领导层逐渐占据主导。2014年12月，由淡马锡、DST、腾讯主导，投资了滴滴D轮融资高达7亿美元，而在之前的B轮和C轮中腾讯已砸下4500万美元。除了资金的支持，腾讯还为滴滴开放了微信和手Q两大移动端流量入口。

　　2015年滴滴平台交易额达到347亿元，获得收入26亿元，但净亏损122亿元。不过，站在中国巨大的出行市场的角度考虑，滴滴仍对其未来的盈利能力充满信心。滴滴预计其2016年到2018年的净利润分别为5.4亿美元、10.2亿美元、15.1亿美元。同时，对标美国打车软件鼻祖Uber的600亿美元估值，滴滴认为其尚有2-3倍的估值增长空间。到2020年市场规模预计可达1300亿美元。

　　现阶段，滴滴主要提供专车、出租车、顺风车、代驾等不同的出行服务，占据出租车叫车市场99%以上的市场份额，专车领域70%以上的市场份额，渗透率超过了80%。同时，滴滴的专车业务和出租车业务的成单率稳定在60-65%，月活用户数5886.7万人，日活用户数908.6万人。

　　目前滴滴收入主要来自交易完成后的佣金费以及品牌广告费，未来滴滴将通过司机服务费、巴士收费、汽车金融、汽车保险、汽车售后市场等扩宽收入渠道。

　　规模效应之下，滴滴的竞争对手们只能依靠大量补贴来购买日趋减少的市场份额，究竟最终鹿死谁手，这其实是一场疯狂砸钱的残酷效率游戏。