大半年来稍显沉寂的资本市场再次变得热闹——9月5日下午，人人车宣布已经完成D轮1.5亿美元融资，宣传多项行业数据遥遥领先。无独有偶，今天，瓜子二手车孙红雷代言的新广告上线，推广用语上，追随了人人车，也用了“遥遥领先”。可以预见，去年广告大战今年定会重现。

　　两家都说自己遥遥领先，到底谁更强?

　　成交量是一个外界无法轻易验证的数字，国内尚无任何机构可以进行监测。据说为了了解创业公司真实数据，很多投资机构每年预算上百万，以获得查看QuestMobile数据的权限。同时QuestMobile也是业内以“不改数据”著称的数据机构，很是有公信力，毕竟在第三方数据报告行业，谁家的数据报告更可信，谁家的报告可以花钱买，业内自有共识，在此不做评论。

　　下面我们就以QuestMobile的数据为准，看看谁更遥遥领先。

　　二手车电商线上数据中，比较有参考价值的数据维度，主要有以下几个：

　　(1)月活：二手车交易要经历较长的决策周期，月活比日活更有参考性。但由于交易低频，更要关注的不是流量访问的规模，而是真正进入到交易环节的用户规模。

　　(2)用户使用次数;包括月度总使用次数、月度人均使用次数。大多数用户要在线多次看车挑车才会约看，使用次数代表了车源质量、推荐精准度、真实用户占比等。

　　(3)用户使用时长:包括月度总使用时长、月度人均使用时长。原因同上。

　　7月初，QuestMobile公布过《中国区TOP1000APP榜》，其中，瓜子二手车的月活为176万，人人车为154万。双方月活处在同一量级，但瓜子二手车更大。

　　瓜子二手车在广告投放上更加激进。月活大符合预期。此外，根据双方公布的广告预算来看(2015年瓜子2亿，人人车7000万;2016年瓜子计划10亿，人人车5亿)，人人车的流量ROI更低，优于瓜子。

　　对于低频交易的二手车电商来说，对比双方现在的成交量(一万以上量级)，其实双方的用户访问量和广告声势都已足够。真正进入到交易环节的用户规模是更有价值的参考依据。下面详细看看流量转化情况。

　　2016年7月，人人车用户月总使用次数是1,905.97万次，瓜子是1,795.54万次。1-7月的总使用次数，人人车高于瓜子25.2%。

　　再看每个月的人均使用次数。1-7月，人人车以较稳定的优势领先瓜子。其中，2月是春节，双方数据都有下降。用户活跃程度和黏性而言，无论安卓还是iOS，人人车更优。

　　上图是两家App的月总使用时长。今年1-7月的总数来看,人人车领先瓜子二手车60.9%，将近2亿分钟。用户使用人人车的时间高于瓜子太多了。

　　上图是人均使用时长的对比。人人车用户人均使用时长明显领先。

　　综合以上数据，可以得出结论：

　　1、尽管瓜子二手车的月活更高，但是后续的流量转化人人车更好。这意味着两点。

　　(1)瓜子流量中，存在相当比例的无效流量。人人车流量质量更高。

　　(2)人人车的流量转化做得更好。

　　2、线上人人车的效率各方面占优，线下呢?根据公开报道，人人车的线下城市数量是瓜子二手车的一半，团队规模也在瓜子二手车的一半左右，但双方最终的成交量差不多，可以推算，瓜子的线下运营效率与人人车的差距更大。

　　3、即使在月活占优的情况下，瓜子的广告ROI也低于人人车。再结合计算最终转化的有效流量，瓜子的广告费浪费得可就不是一点半点了。

　　谁更领先?一目了然。