近日，围绕途牛有多个消息传出，此前有消息传途牛与同程将换股合并，但途牛与同程均对此表示否认;后又传携程将打包旗下途牛与度假游事业部。虽然当前消息未最终落定，但随着携程与去哪儿联姻，在线休闲游市场也已迎来整合。23日，创投时报收到了来自途牛的新闻发布会邀请函，共同见证海航投资途牛的消息。

　　今日，11月24日，海航旅游集团战略投资途牛旅游网新闻发布会正式开启，围绕途牛去向的猜想或将告一段落。途牛旅游网与海航集团旗下航空旅游业态核心企业海航旅游集团(下称“海航旅游”)共同宣布战略结盟。海航旅游将战略投资途牛5亿美元，双方将利用各自优质资源，在线上旅游、航空、酒店服务等领域开展深度合作。

　　依靠海航资本双双联合势要打开线上、线下

　　海航与途牛达成战略投资合作后，双方将“通过线上线下的互动，以线上企业整合线下资源，为线下资源拓展线上渠道，同时，通过线下资源支持线上企业发展，构筑并优化旅游资源网络，促进旅游市场良性发展，保护消费者权益。”

　　资料显示，海航旅游集团是海航集团航空旅游业的核心企业，对上游资源，尤其是机票与酒店方面的资源有着一定的把控力度。

　　在携程、去哪儿合并占据机票、酒店业务大头后，原本主打休闲游的途牛也希望加强对上游资源的掌控。因此，与海航旅游战略合作后，海航旅游旗下的机票、酒店资源必将与途牛实现快速对接，未来可打造线上平台和线下渠道一体格局的O2O全产业链。

　　通过这一合作，途牛将可以以优惠价格获得海航集团的航空公司和酒店资源。未来两年，途牛预计将从海航集团采购至少1亿美元的产品和服务。

　　途牛、同程仿效其他巨头合并或是出路

　　上周，围绕途牛旅游网的传闻此起彼伏，一方面有消息称携程将收购途牛，另一方面则有投资人透露途牛将与“老对手”同程旅游合并。

　　携程11月16日宣布成立了新的度假BU(旅游事业部)，并将单独分拆上市。作为携程的投资公司，途牛可利用此番投资资金整合携程度假，而携程度假也能完成借壳上市，这将会给在线休闲旅游市场带来很大的改变。

　　此外，也有业内人士称海航投资途牛此举或为了和同程合并。途牛和同程今年以来分别获得京东领投的5亿美金和万达领投的总额超60亿元人民币的融资，且一直没有停止烧钱营销的脚步，而在资本寒冬之下，效仿其他巨头进行整合或许是一条出路。事实上，途牛和同程两家企业现均面对持续亏损、彼此争夺供应链支持等问题，合并或能减少恶性竞争，努力把市场做大。

　　途牛季度亏损的扩大以及与海航旅游的合作表明，中国在线旅行市场有着激烈的竞争，许多公司都在大举烧钱以扩大市场份额。根据10月份的换股协议条款，携程将获得去哪儿的45%投票权，而百度将持有携程25%的股份。

　　业内人士认为，随着资本的继续涌入，中国旅游度假产品和出境游市场的竞争仍在进一步激化。未来几个季度，途牛的盈利能力可能仍将受到抑制。

　　途牛总裁严海锋称，截至目前，途牛直采业务已超总交易额的1/3。依托直采业务的发展，途牛目前国内目的地成团交易额已占据途牛国内跟团游市场的80%。“目的地成团打破了传统跟团游的出发地限制，目的地成团的越多，供应链越短，因而客户服务也越容易提升。”途牛旅游网相关业务负责人称。

　　同时，高端深度游成为在线旅游机构争夺的新焦点。胡润百富与ILTM Asia 合作发布的报告显示，包含极地旅游的体验式旅游和探险是超级旅行者(高净值旅游者，个人资产1亿以上)的最爱。目前，同程旅游日前宣布推出南极邮轮包船业务;而携程的数据显示，2015~2016年南极旅游季订单同比暴增400%。