2016年即将成为过去，这一年里网约车行业骤变，该整合的整合，该收购的收购，该上市的上市。“好”事是玩家少了，市场越来越规范了，“坏”事是以往经常看到的红包折扣不见了踪影，充返力度也越来越没诚意了。没了补贴，竞争逐渐回归理性后，滴滴们究竟还剩下多少订单?

　　国内移动互联网数据监测机构TrustData刚刚发布了一份网约车趋势报告，可以从中看出一些端倪。

　　这份报告显示，2015年，网约车行业经历了平台整合、多次大规模促销，各平台的月活量均有较大起伏;2016年上半年，各平台的促销活动对日活量、和订单量的规模拉动明显，活动后有所回落并趋于稳定。

　　从月活跃用户量这个维度来看，国内网约车规模最大的三个玩家分别是滴滴出行、易到用车和神州专车，月活用户量分别为3648万、131万和72万。作为行业老大，滴滴优势依旧明显，是第二名的28倍，第三名的50倍。

　　关于滴滴：

　　从去年开始，滴滴出行的日活跃用户量出现多次起伏，但最终呈现的还是增长的趋势。2016年前三季度，滴滴继续保持增长，尤其是平台上的专车快车日订单持续快速增长。

　　有意思的是，今年8月份滴滴收购优步中国后，逐渐削减了补贴方面的投入，这种变化比较明显的体现在了订单上。从数据上看，滴滴的订单增长趋势从8月份开始放缓并趋于平稳，说明虽然补贴降低了，但规模还是基本保住了。

　　值得注意的是，滴滴之前并购了快的和优步中国，但这份数据里面并未展现快的和优步中国的部分。

　　关于易到：

　　易到用车的日活用户量规模在2015年也有一定波动，但整体上趋于平稳。今年上半年，在大力度的充返促销拉动下，易到表现非常不错，日活量和订单量持续攀升，不过在促销力度下降后有一定回落。

　　今年上半年，易到用车平台的日订单持续攀升，在6月达到顶峰，但从7月份开始逐渐回落。说明“生态充返”的力度下降之后，对其订单影响还是比较大的。之前易到官方6月份公布的数据显示，易到的日完成订单数当时已突破100万。

　　关于神州：

　　从2015年年初开始，依靠大额的充返促销活动，神州的日活跃用户增长非常明显。今年前三季度，神州专车的订单量总体保持平稳。今年4月份的大规模充返促销活动帮助神州拉升了订单规模，之后逐渐回落至活动前水平。

　　另外，神州专车因为已经是上市公司，所以需要公开披露财务数据。这方面滴滴和易到比较占便宜，不用公布很多细节。

　　但从八月份公布的神州专车2016年上半年财报来看，2016年上半年订单量相比2015年下半年增长了近40% (去年下半年总单量40125125单，今年上半年55341996单)。而TrustData数据显示，今年上半年神州DAU和单量有多次起伏，但并没有增长。

　　另外，神州财报里还有一个值得玩味的地方，就是单均油费在2016年上半年“不合理”骤降。根据其披露的上市申请材料和2016年上半年财务报表，2015年上半年总油费成本为214301962元，总订单为14463272单，算下来平均每单油费 14.82元;2015年下半年总油费成本为581305364元，总订单为40125125单，算下来平均每单油费 14.49元。但到了今年上半年总油费为603214963元，总订单为55341996单，平均每单油费突然下降到了10.90元，为何突然骤降，原因不得而知。